6月14日，上海电影节开幕前夕，由上海鸿铭文化传媒有限公司主办的鸿铭“影力场”概念发布，暨“鸿铭汽车文娱产业高峰论坛”在上海地标外滩罗斯福公馆率先开幕。作为汽车文化最发达的两大地区代表，欧洲的法拉利和美国的赛麟都受邀参与了此次论坛，探讨将汽车产业与影视娱乐产业深度结合，探索汽车文娱影视的新未来。中国已经成为世界第一大汽车市场，而中国汽车文化的发展却处在一个初级阶段，作为两家来自汽车文化最发达地区的品牌，法拉利和赛麟将在这里一起呼唤中国的速度与激情。

提到法拉利，大家首先想到的是F1赛车。恩佐·法拉利是一位狂热的赛车爱好者和车手，这也是他创立法拉利的初心。一直以来法拉利在F1赛场上的优异表现令无数车迷为之疯狂。法拉利车队是唯一一支从1950年一级方程式赛大奖赛建立以来参赛至今的车队，是F1赛事历史上现存最古老也是最成功的车队。作为制造商，法拉利总共16次赢得车队冠军，是历史上所有参赛队中最多的。同时，还收获15次车手总冠军。

赛麟是一家有着35年传奇历史的顶级超跑品牌，由史蒂夫·赛麟先生于1983年创立，旗下超跑赛麟S7曾荣登福布斯2005年世界最昂贵汽车排行榜首位，而众所周知的劳斯莱斯幻影当时仅排名第九。价格只能说明赛麟的稀有，而赛道上的所向披靡才是赛麟最引以为傲的成绩。106次冠军、10次GT总冠军、8次超跑制造商冠军。这些数字的背后是赛麟对极致永不停歇的追求。

说起当晚的“鸿铭汽车文娱产业高峰论坛”美欧两大超跑品牌同时到场，看似巧合，却又是一种惺惺相惜。

(《狂野时速》中的法拉利F430)

法拉利在汽车文化传播上做出了很多贡献，刚刚在上海国际赛车场举办的法拉利赛道日活动从2011年首次进入中国之后，就已经成为一年一度法拉利车迷的盛会。坐落于恩佐·法拉利故乡摩德纳市附近的马拉内洛小镇的法拉利博物馆于1990年正式对外开放，每天都有来自世界各地的车迷到访。这里记录了法拉利从1947年至今的70多年历史，同时也向参观者提供了欣赏那些保留至今的稀世法拉利车型的机会。同时法拉利更是出任多部电影的汽车主角，比如：《007黄金眼》和《勇闯夺命岛》里的法拉利F355，另外还有《狂野时速》、《极速60秒》等大片。

(《冒牌天神》中的赛麟S7)

生于美国的赛麟汽车同样是好莱坞电影里的常客，可以说赛麟汽车和史蒂夫·赛麟先生是好莱坞汽车电影的幕后推手之一。来到中国后，赛麟在汽车文化建设上更是动作不断。首先，2016年5月在上海国际赛车场举办赛麟赛道日;2016年底，参与拍摄《车轮上的美国》，跨越3个时区、狂奔5000公里、穿越11个州和地区，自东向西横跨整片北美大陆;2017年11月参与拍摄深圳卫视《中国赛车手之菜鸟驾道》节目;与江苏如皋政府合作建设了中国首家汽车品牌文化馆——赛麟汽车文化馆。而美系顶级超跑和欧系超跑No.1，看似市场上的对手，其实都在共同推动中国汽车文化事业发展。

(江苏赛麟汽车科技有限公司董事长兼首席执行官王晓麟博士)

中国上海法拉利汽车俱乐部主席朱裕华表示：影视是汽车文化的重要组成部分，电影中车是最大的亮点，如果赛麟和法拉利在同一部电影中出现，那这部电影就成功了一半。赛麟汽车王晓麟博士也表示：赛麟会一直将推动中国汽车文化的工作进行下去，支持鸿铭文化拍摄：《为什么不在路上》、《极速战警》、《肾上腺速》、《燃擎岁月》、《中国赛车手之赛道挑战》，等影片。

史蒂夫·赛麟一直都是恩佐·法拉利的生前好友，过去35年两个品牌一直都是友好而激烈的竞赛关系，是friendly rival。而今天，两大超跑品牌又一次站在一起，共同呼唤中国的速度与激情。

欧洲No.1和美国No.1，期待他们擦出新的火花。